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摩托车辐条调整方法
时间:2017-05-09    来源:庆金     点击:

首先要分清辐条的SUV车型,比如前轮和后轮辐条尺寸不一样,在同一个轮毂内(俗称大、小、后轮弯曲)SUV有4个辐条。它被编织成4个小的交叉组合,不得压印(即相叉辐条不应故意相压力),否则会严重损坏摩托车辐条和条带母。

经过调整后,要有一个专门的架子来放轮子,没有调整也可以在车内,但不管车轮怎样左右摇摆都不能上下。然后要预压,这一步很重要,一定要整洁(即每根暴露或吃进丝,用手一样多)强度是合适的,不要太紧。

预紧力是抖动的(通常被称为龙,弯)参考点在轮辋侧(通常在左边,下面的左边作为一个例子),旋转车轮从参考点是近和更近。左边是附近发现的拧紧或松开左辐条辐条的右侧;走开,拧紧或松开左右摩托车辐条辐条;如此反复,直到大约从误差小于0.4mm的参考点是合适的。

然后调整节拍,设定外圆基准(即外圆圆,可调直径)也远而近,唯一不同的不是辐条,更离点是松动的摩托车辐条辐条,这很容易理解。同样是小于0.4mm。

记得一遍又一遍的调好的曲调一遍又一遍地抖动,这是必要的,因为时间会影响钟摆周围的节拍。

最后一步是看是否有松,有紧紧。制造商是一个扭矩要求,由于风扇的工具的限制是很难做到的新手要耐心,一般的问题是辐条的扭矩过大,使使用将导致破碎。要放松辐条的薄弱面,避免只紧不送。检查装配前后是否有长条,如有需要修理,避免长而损伤内胎。

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